Авиаперевозчик «Когалымавиа», эксплуатировавший потерпевший крушение лайнер А321, отчитался о проверках разбившегося самолета.
На официальном сайте MetroJet (группа компаний, в которую входит «Когалымавиа») размещена соответствующая документация. Особо подчеркивается, что документы говорят «о технической исправности борта». Все эти документы переданы по запросу в Следственный комитет России.
Согласно отчету, 18 марта 2014 года самолет прошел комплексное обслуживание C-check (полная разборка самолета, устранение коррозии и дефектов, проверка исправности устройств). Следующая такая проверка была назначена на март 2016 года.
Между тем, «Московский комсомолец» опубликовал интервью с бывшей бортпроводницей «Когалымавиа». Женщина заявила: «Проблемы начались месяца 4 назад — по очереди разные агрегаты стали выходить из строя. То шланг потечет какой, то гидравлика». Стюардесса утверждает, что летом самолету после вылета из аэропорта Домодедово пришлось вернуться «из-за неисправности в гидравлической системе».
Российский пассажирский самолет А321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс по маршруту Шарм-эль-Шейх (Египет) – Санкт-Петербург, потерпел крушение 31 октября. Жертвами авиакатастрофы стали 224 человека.
В Минтрансе РФ подтвердили, что самолет разрушился в воздухе. В «Когалымавиа» заявили, что причиной разрушения самолета в воздухе могло быть механическое воздействие, а не отказ систем лайнера. Однако в Росавиации назвали преждевременным заявление о внешнем воздействии на А321. Между тем, первые итоги расшифровки «черных ящиков» упавшего 31 октября самолета А321 показали, что экипаж лайнера не посылал сигнала SOS до исчезновения с экранов радаров и не подвергался внешнему воздействию.
